OGRANICZONE SMAROWANIE LUB JEGO BRAK może być rezultatem niedrożności układu smarowania lub utraty właściwości smarnych przez olej Przyczynami ograniczonego smarowania są niedrożne przewody olejowe np. w wyniku zablokowania lub ograniczenia przepływu przez źle zamontowane uszczelki. Również rozrzedzenie oleju przez paliwo powoduje szybkie zużycie łożysk i wałka, poprzez zwiększenie temperatury ich pracy.

PRACA W EKSTREMALNYCH WARUNKACH Spowodowana przez zbyt wysokie ciśnienie i temperaturę Dochodzi do utraty właściwości smarnych oleju, który zapieka się na wałku podlegając zwęgleniu uszkadzając go bezpowrotnie. Możliwe jest również odrywanie się elementów łopatek od wirnika gdy przekroczona zostanie wytrzymałość mechaniczna materiału z którego są wykonane jak również ich deformacja prowadząca do gwałtownej usterki turbosprężarki.

ZANIECZYSZCZENIA OLEJU Powstają w wyniku stosowania niskiej jakości olejów, filtrów, a także są efektem zbyt rzadkiej wymiany oleju w silniku Stanowią ogromne zagrożenie dla części ruchomych turbosprężarki powodując wycieranie się powierzchni łożysk. Duże zanieczyszczenia powodują powstawanie bruzd i rozkalibrowanie łożysk, wynikiem czego są uszkodzenia wałka i obudowy

ZANIECZYSZCZENIA W UKŁADZIE DOLOTOWYM LUB WYDECHOWYM SILNIKA Powstają w efekcie niesprawnego funkcjonowania układu dolotowego jak i podczas montażu Sól lub piasek, jak również wszelkie zabrudzenia i zanieczyszczenia odbijając się od ścian sprężarki mogą doprowadzić do całkowitego uszkodzenia łopatek. Także znajdujące się w kolektorze wydechowym zanieczyszczenia jak na przykład cząstki rdzy stwarzają ogromne zagrożenie dla wirujących z wysoką prędkością łopatek turbiny.