Dziwny jest tylko fakt, że przekop Mierzei Wiślanej jest tematem towarzyszącym politycznym wyborom w naszym Kraju lub regionie.

Wcześniej inwestycja była już jednym z głównych punktów spornych podczas przedterminowych wyborów w Elblągu.

Od strony technicznej sytuacja przekopu toru wodnego do Elbląga, przy obecnych możliwościach i rozwiązaniach nie jest łatwa.

Dno na podejściu do Elbląga to głównie namuły w stanie płynnym i miękkoplastycznym o miąższości ~1m. Nawet częste bagrowanie jest w takich warunkach mało efektywne, bo taka konsystencja szybko spływa w pogłębione miejsca.

Oczywiście przy odpowiednim budżecie można wybudować wszystko...

Według wstępnych szacunków budowa kanału żeglugowego ma kosztować od 600 do 700 ml zł. 

Zwolennicy przekopu twierdzą, że utworzenie kanału żeglugowego przyczyni się do rozwoju sektora transportu morskiego. Analizy ekonomiczne wykonane przez Urząd Morski w Gdyni potwierdzają przewidując 10-krotny wzrost przewożonych ładunków transportem morskim rocznie.  

Budowa drogi wodnej ma wpłynąć także na rozwój żeglugi pasażerskiej, zwiększony ruch turystyczny a w konsekwencji rozbudowy baz noclegowych i gastronomicznych.

Zmieniłby się też rynek pracy, przybyłoby ok. 2000 nowych etatów.

Większość tych zmian dotyczyłaby Elbląga, natomiast sytuacja mieszkańców powiatu nowodworskiego niewiele by się zmieniła, a może nawet... Przeciwnicy inwestycji są przekonani, że przekop Mierzei Wiślanej będzie miał negatywny wpływ na środowisko. 

Kanał ma powstać w rejonie którejś z miejscowości Skowronki, Nowy Świat, Przebrno lub Piaski.

Jeśli Państwo chcecie wyrazić swoją opinię w ramach konsultacji społecznych, można to zrobić na stronie Urzędu Morskiego w Gdyni: www.umgdy.gov.pl. Na tej stronie istnieje możliwość zapoznania się z przedmiotową dokumentacją i pobraniem odpowiednich formularzy konsultacyjnych. Formularze można składać do 20 lutego 2015.


źródło; http://www.umgdy.gov.pl/wp-content/uploads/2015/01/TI_Prognoza_Droga_wodna-2015-streszczenie-rev-2.pdf